{"id":7244,"date":"2022-04-22T17:38:31","date_gmt":"2022-04-22T17:38:31","guid":{"rendered":"https:\/\/sailingmirabella.com\/?p=7244"},"modified":"2022-05-04T22:03:46","modified_gmt":"2022-05-04T22:03:46","slug":"caribbean-to-azores-in-march-april-how-to-do-it","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/2022\/04\/22\/caribbean-to-azores-in-march-april-how-to-do-it\/","title":{"rendered":"Von der Karibik zu den Azoren im M\u00e4rz\/April (2022) - wie man es macht"},"content":{"rendered":"

M\u00e4rz\/April ist sehr fr\u00fch in der Saison, um von der Karibik zu den Azoren zu segeln. Das wussten wir schon vor unserer Abreise, und doch hatten wir die Absicht, so fr\u00fch zu fahren.
\nWir haben unsere Yacht verkauft, w\u00e4hrend wir in der Karibik waren, und hatten vereinbart, sie Ende Juni in Italien an den neuen Eigner zu \u00fcbergeben. Wir wollten Ende April im Mittelmeer sein, um so viel Zeit wie m\u00f6glich im Mittelmeer zu verbringen, bevor wir uns endg\u00fcltig von unserer geliebten Mirabella verabschieden.<\/p>\n

Also entwarfen wir einen Plan, wie wir es zu Beginn der Saison machen wollten. Wir w\u00fcrden die Karibik Ende M\u00e4rz verlassen und Horta mehr oder weniger direkt ansteuern. Sobald wir das vorgesehene \"Wartegebiet\" erreichen, w\u00fcrden wir die Wettervorhersage auswerten und nur dann in die \"Starkwindzone\" weiterfahren, wenn die Wettervorhersage g\u00fcnstig ist. Wenn die Vorhersage nicht gut genug ist, w\u00fcrden wir langsam segeln oder aufh\u00f6ren.<\/p>\n

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Die wichtigsten Punkte unseres Plans, den Nordatlantik zu \u00fcberqueren<\/figcaption><\/figure>\n
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Echtzeit-Screenshot von einem Freund: Perfekt positioniert am Rande des Tiefs. Winde 30kts, in B\u00f6en 40kts f\u00fcr uns. 50-60kts in der N\u00e4he der Azoren.<\/figcaption><\/figure>\n

Warum ist es im M\u00e4rz\/April schwieriger?<\/h3>\n

Die ideale Zeit f\u00fcr eine \u00dcberfahrt von der Karibik nach Europa ist Mai\/Juni. Dann gibt es weniger Tiefs und Winterst\u00fcrme im Nordatlantik und sie ziehen nicht mehr so weit nach S\u00fcden. Das Azorenhoch hat sich gut etabliert und h\u00e4lt die Tiefdruckgebiete im Norden. Sp\u00e4ter als im Juni ist nicht ideal, weil dann die Gefahr von Hurrikans zunimmt.<\/p>\n

Wir haben unsere Reise in drei verschiedene Etappen unterteilt.
\n1) Verlassen des Passatg\u00fcrtels
\n2) \u00dcberqueren der Mitte des Hochs
\n3) Segeln nach Osten n\u00f6rdlich von 30N<\/p>\n

Passatg\u00fcrtel<\/h3>\n

Der erste Teil war kein Problem, aber vielleicht ein bisschen unangenehm. Um aus dem Passatg\u00fcrtel herauszukommen, mussten wir gegen die Passatwinde und eine erhebliche D\u00fcnung ansegeln. Wir fanden ein Zeitfenster, in dem wir nur 36 Stunden brauchten, um aus den Passatwinden herauszukommen. Das war machbar.<\/p>\n

\u00dcberquerung der hohen<\/h3>\n

Auch das war keine gro\u00dfe Sache. Zum Gl\u00fcck braucht Mirabella nicht viel Wind, um sich zu bewegen. Sobald wir den Passatg\u00fcrtel verlassen hatten, wurde der Wind schw\u00e4cher, und wir refften die Segel und schalteten auf den Code Zero um. Die meiste Zeit konnten wir segeln, aber f\u00fcr zwei Perioden von etwa 24 Stunden brauchten wir den Motor, um weiterzufahren.<\/p>\n

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Amina, 6, geht bei ruhiger See schwimmen<\/figcaption><\/figure>\n

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Wir spielen Monopoly, w\u00e4hrend wir mit dem Auto durch das Zentrum der High<\/figcaption><\/figure>\n

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Segeln nach Osten n\u00f6rdlich von 30N<\/h3>\n

Hier begann es interessant zu werden. Es besteht ein echtes Risiko, dass starke Tiefs \u00fcber den Atlantik n\u00f6rdlich von 30N ziehen. Im Winter und bis weit in den Fr\u00fchling hinein ist dieses Risiko deutlich h\u00f6her als sp\u00e4ter im Sommer.
\nWenn man in der Karibik startet, ist dieses Segelgebiet 1000 Seemeilen und mehr entfernt. Das bedeutet, dass es keine echte Vorhersage f\u00fcr dieses Gebiet gibt, wenn man die Karibik verl\u00e4sst.
\nUnsere Strategie war es, den Passatg\u00fcrtel und das Zentrum des Hochs zu \u00fcberqueren und dann anhand der aktuellen Vorhersage zu entscheiden, ob wir weiterfahren sollten. Vor unserer Abreise habe ich festgelegt, dass wir 32N\/40W nur \u00fcberqueren, wenn wir eine akzeptable Vorhersage f\u00fcr den gesamten Weg nach Horta haben.<\/p>\n

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Die Front kommt an, mit Regen wie immer<\/figcaption><\/figure>\n

Wie ist es gelaufen?<\/h3>\n

Als wir etwa 1500 Seemeilen von Horta entfernt waren, deuteten die ersten Prognosen darauf hin, dass ein sehr starkes Tief unseren Weg kreuzen w\u00fcrde. Wir segelten noch zwei Tage lang weiter, bis wir mehr Klarheit \u00fcber dieses Tief bekamen. Als es einigerma\u00dfen sicher war, dass das Tief mit sehr starken Winden kommen w\u00fcrde (50kts Wind, B\u00f6en \u00fcber 65kts), verlangsamten wir unsere Fahrt und stoppten schlie\u00dflich f\u00fcr 3 Tage. Es war sehr unangenehm, mitten in der Atlanic, 1000 Seemeilen entfernt, zu hissen. Wir wollten 32N 41W nicht \u00fcberqueren, bevor das Zentrum des Tiefs vorbeigezogen war.<\/p>\n

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Die Kinder verstecken sich unten, w\u00e4hrend es drau\u00dfen stark bl\u00e4st.<\/figcaption><\/figure>\n

Diese Strategie ging perfekt auf. Wir hielten uns weit genug s\u00fcdlich, um den sehr starken Winden auszuweichen, und begannen zu segeln, sobald die Front in der N\u00e4he war. Wir erlebten 30kts Wind mit B\u00f6en knapp unter 40kts. Sicherlich starker Wind, aber nichts Gef\u00e4hrliches. Ohne zu stoppen, h\u00e4tten wir 50+kts gesehen.<\/p>\n

Dank der heutigen Satellitenkommunikation und der Wettervorhersage haben wir gro\u00dfartige M\u00f6glichkeiten, schon fr\u00fch in der Saison sichere Ozean\u00fcberquerungen zu planen und durchzuf\u00fchren. Der Schl\u00fcssel dazu ist, die Wetterlage vor der Abfahrt zu verstehen und einen Aktionsplan f\u00fcr die verschiedenen m\u00f6glichen Vorhersagen zu erstellen.<\/p>\n

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Wandern auf den Azoren. Wundersch\u00f6n!<\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

March\/April is very early in the season to sail from the Caribbean to the Azores. We knew that well before we started and yet we had all intention of going this early. We sold our yacht whilst we were in the Caribbean and had agreed to hand it over to the new owner at the… Weiterlesen Von der Karibik zu den Azoren im M\u00e4rz\/April (2022) - wie man es macht<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1368],"tags":[],"class_list":["post-7244","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1368","without-featured-image"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9yaUg-1SQ","jetpack_likes_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7244"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7424,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7244\/revisions\/7424"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}