{"id":2612,"date":"2021-02-23T12:02:18","date_gmt":"2021-02-23T12:02:18","guid":{"rendered":"https:\/\/sailingmirabella.com\/?p=2612"},"modified":"2022-01-23T20:21:17","modified_gmt":"2022-01-23T20:21:17","slug":"through-the-torres-strait-to-indonesia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/2021\/02\/23\/through-the-torres-strait-to-indonesia\/","title":{"rendered":"Durch die Torresstra\u00dfe nach Indonesien (Okt 2019)"},"content":{"rendered":"
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Wundersch\u00f6ne Arafura-See<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Die Durchfahrt durch die anspruchsvolle Torres-Stra\u00dfe h\u00e4tte nicht besser sein k\u00f6nnen. Den kritischsten Teil durchquerten wir an einem sch\u00f6nen und sonnigen Tag bei sehr ruhigen Bedingungen. Es war \u00fcbrigens mein Geburtstag, aber da wir st\u00e4ndig auf der Hut sein mussten, beschlossen wir, am n\u00e4chsten Tag zu feiern, wenn wir die Meerenge passiert haben.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Nachdem wir den kritischen Teil mit den Reffs \u00fcberwunden hatten, folgten einige sch\u00f6ne Leichtwindsegeltage in der Arafura See. Wir segelten leise mit dem Gennaker oder manchmal mit dem Code Zero. Kein Knallen, keine Kr\u00e4ngung, keine Wellen... es war einfach perfekt! Jeden Morgen warf ich bei Sonnenaufgang die Angelschnur aus und nach maximal einer Stunde war ein sch\u00f6ner Thunfisch am Haken. Die Kinder konnten auf dem Tisch Lego spielen und ich habe sogar ab und zu eine Tasse Kaffee getrunken. Normalerweise klappt beides auf Passagen wegen der Kr\u00e4ngung nicht. Mein Magen mag die Kombination von Kaffee und Kr\u00e4nkung nicht. Wir haben sogar gegrillt, und ich glaube, das war das erste Mal, dass wir das auf einer Passage gemacht haben. Es war nicht unsere schnellste Passage, aber definitiv eine der sch\u00f6nsten, und wir haben sie alle genossen.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Nach 10 Tagen erreichten wir Kupang zur Nachtzeit. Der Verkehr auf den letzten Meilen gab uns einen kleinen Vorgeschmack darauf, wie herausfordernd das Nachtsegeln in Indonesien sein wird... viele Fischerboote und fischanziehende Ger\u00e4te.... einige ohne Licht, die meisten ohne AIS. Unsere Freunde von ALDIVI, die Port Moresby vor uns verlassen hatten, waren schon da. Auch ALKYONE, ein deutsches Boot mit f\u00fcnf Kindern, das ALDIVI und POLARWIND von Fidji kannte und aus Australien gekommen war. Normalerweise vermeiden wir es, nachts an einem Ankerplatz anzukommen, aber sowohl ALDIVI als auch ALKYONE versicherten uns, dass das kein Problem sei und halfen uns, einen guten Ankerplatz zu finden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Bei der Einklarierung waren viele Beamte an Bord. Einer begann, die Kabinen und Schlie\u00dff\u00e4cher zu untersuchen und wollte, dass ich Fotos von seiner Untersuchung mache, w\u00e4hrend die Dame vom Gesundheitsamt wollte, dass ich ein Formular ausf\u00fclle. Andr\u00e9 war mit anderen Beamten im Cockpit und f\u00fcllte andere Formulare aus... aber nach einer kurzen Weile machten sie sich bereit, wieder zu gehen, ohne die Untersuchung wirklich abzuschlie\u00dfen. Ein schnelles Gruppen-Selfie, und schon waren sie weg... Ein bisschen seltsam und chaotisch, aber wir wurden abgefertigt und waren bereit, einen neuen Kontinent zu erkunden.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Freiraum im indonesischen Stil...<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Wir gingen alle zusammen an Land und a\u00dfen in einer Stra\u00dfe mit vielen Grillst\u00e4nden, die Fisch, alle Arten von Meeresfr\u00fcchten und Fleisch anboten. Wir mussten uns an die vielen Nullen der indonesischen Rupia gew\u00f6hnen... wir haben \u00fcber 1 Million Rupia f\u00fcr das Abendessen f\u00fcr drei Familien ausgegeben, was sich viel anh\u00f6rt, aber es sind nur etwa 50 Schweizer Franken. \u00dcbrigens... zum ersten Mal auf unserer Reise haben wir die Mango-Saison erwischt!!! Yummy! Sie waren unglaublich lecker und billig.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

Am n\u00e4chsten Tag ging ich zusammen mit Jutta und Bernadette auf dem \u00f6rtlichen Markt einkaufen. Das war ein gro\u00dfer Spa\u00df. Obwohl viele der Einheimischen kein Englisch verstanden, kamen wir irgendwie zurecht. Es war immer jemand da, der helfen wollte. Ich liebe es, \u00fcber M\u00e4rkte zu schlendern. Das ist eine meiner Lieblingsbesch\u00e4ftigungen in einem fremden Land, weil man dabei viel \u00fcber die einheimischen Lebensmittel lernen kann und die Atmosph\u00e4re sp\u00fcrt. Man entdeckt einheimisches Obst und Gem\u00fcse, kann es probieren und erf\u00e4hrt etwas \u00fcber das Alltagsleben der Menschen. Nat\u00fcrlich ist das Bummeln auf einer Provianttour anfangs etwas eingeschr\u00e4nkt, da die Taschen mit jedem Stand, an dem man anh\u00e4lt, schwerer und schwerer werden. Aber es macht trotzdem Spa\u00df, vor allem auf einem asiatischen Markt, wo man eine F\u00fclle von verschiedenen Geschm\u00e4ckern, Ger\u00fcchen und Farben in sich aufsaugen kann. Wir quetschten uns in einen der \u00f6rtlichen Minibusse, direkt neben einen Fischer mit einem Eimer Fisch, und fuhren zur\u00fcck zu Teddy's Bar.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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Jutta, Berna und ich haben unseren Ausflug zum Proviantieren sehr genossen<\/figcaption>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n

Bevor wir zum Komodo-Nationalpark aufbrachen, mussten wir nicht nur unsere Vorr\u00e4te auff\u00fcllen, sondern auch auftanken. Und ich gebe zu, dass das Proviantieren die viel sch\u00f6nere Aufgabe ist als das Tanken. An manchen Orten ist es nat\u00fcrlich sehr einfach. Wenn es eine Tankstelle gibt, wo wir mit dem Boot hinfahren k\u00f6nnen, ist es \u00e4hnlich wie beim Tanken eines Autos - man schlie\u00dft einfach den Schlauch an und das war's. Aber in kleineren Orten ist das nicht so einfach... Dort muss man mit 20-Liter-Kanistern tanken. Man muss also ein Taxi nehmen, um den Diesel zu holen, dann die schweren und \u00fcbel riechenden Kanister in das Beiboot laden, sie auf das Boot heben und einen nach dem anderen in den Kraftstofftank f\u00fcllen. Und dann wiederholt man die ganze Prozedur, je nachdem, wie viel Diesel man braucht und wie viele Kanister man hat. Unser lokaler \"Agent\" in Kupang war jedoch sehr hilfsbereit, lieh uns Kanister und lieferte sie gef\u00fcllt zum Beiboot am Strand.
Wir verlie\u00dfen Kupang und planten, uns im Komodo-Nationalpark wieder zu treffen. Unsere Bedenken bez\u00fcglich des Nachtsegelns in Indonesien erwiesen sich als wahr...<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n

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The passage through the challenging Torres strait could not have been better. The most critical part we crossed on a beautiful and sunny day in very calm conditions. It was my birthday by the way but as we had to have constantly a careful lookout we decided to celebrate the next day when we will… Weiterlesen Durch die Torresstra\u00dfe nach Indonesien (Okt 2019)<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[1365],"tags":[],"class_list":["post-2612","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-1365","without-featured-image"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9yaUg-G8","jetpack_likes_enabled":true,"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2612"}],"version-history":[{"count":54,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6375,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2612\/revisions\/6375"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sailingmirabella.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}